遼寧氣體中的氫氣輸送是氫能利用的重要環(huán)節(jié)。一般而言,生產(chǎn)廠和用戶會(huì)有一定的距離,這就存在氣體輸送的需求。按照氫在輸運(yùn)時(shí)所處狀態(tài)的不同,可以分為氣氫輸送、液氫輸送和固氫輸送。其中前兩者是目前正在大規(guī)模使用的兩種方式。根據(jù)氫的輸送距離、用氫要求及用戶的分布情況,氣氫可以用管網(wǎng),或通過高壓容器裝在車、船等運(yùn)輸工具上進(jìn)行輸送。管網(wǎng)輸送一般適用于用量大的場合,而車、船運(yùn)輸則適合于量小、用戶比較分散的場合。液氫、固氫輸運(yùn)方法一般是采用車船輸送。

如何提高氣體輸送效率？

氫氣輸送效率低的原因是儲(chǔ)氫密度太低。目前，各種運(yùn)輸?shù)姆椒▽?shí)際上是運(yùn)輸儲(chǔ)存的氣體。如果儲(chǔ)氫密度增加，氫的輸送效率自然會(huì)提高?，F(xiàn)在，科學(xué)家們大膽設(shè)想氫和電的聯(lián)合傳輸，這有望大大提高能量傳輸效率。其想法是，在大型太陽能發(fā)電中心，人們首先使用光伏或太陽能熱能獲得大量電力，然后使用這些可再生能源獲得的清潔電力將水電解生成該氣體，然后將該氣體液化獲得液氫。多層同軸電纜用于同時(shí)傳輸液氫和電。液氫在電纜的中心運(yùn)輸。同時(shí)，液氫的低溫被用來保持外層金屬處于超導(dǎo)狀態(tài)。因?yàn)闆]有電阻，電流就不會(huì)產(chǎn)生熱量，所以它可以大規(guī)模地傳輸電能，大大減少傳輸損耗。同軸電纜的外層是熱絕緣和絕緣保護(hù)層。在中國西北沙漠開發(fā)太陽能發(fā)電廠，同時(shí)生產(chǎn)液氫和電力，然后將其輸送到中國東部沿海地區(qū)。一些專家預(yù)測，這一想法一旦實(shí)現(xiàn)，將很大地改變中國的能源格局。

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